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滚雷行动 内容简介

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滚雷行动 目录

滚雷行动 精彩文摘

北越上空的空战是“现代”空战的开始——在空战中,导弹成为主要武器。与对抗地对空导弹的战斗一样,一旦大战爆发,与米格飞机进行的空战也会出现在欧洲上空。但不一样的是,地对空导弹带来的挑战主要是技术性的,而米格飞机的威胁就完全不同了。这是对美国空战能力更为全面的考验——飞行员的技术,飞机和导弹的性能,指挥与控制的效能——也是对美国空中力量更为困难的考验。1开火第一枪对手米格—17战斗开始美国空军的基地美国海军航母行动战术问题地对空导弹的到来美国的对抗措施地对空导弹参战对抗地对空导弹的措施路线区注释2战斗开始米格—21到来升级导弹问题北越的地面控制截击雷达干扰地面控制截击雷达美国雷达覆盖F—8“十字军战士”参战AIM—9D“雷公”遭遇米格战斗增加F—105的问题电子战吊舱“环礁”喋血美国人的探测问题整体评价“波洛”行动注释3美国人的胜利测试米格飞机对比美军机组人员对其战斗机的评价米格—17的新战术属于米格的4月米格—17对F—1051967年5月QRC—248敌方敌我识别系统应答器F—4的机炮评估机炮F—4D和AIM—4D对付米格—17车轮队形的战术战斗放缓的6月和7月卯钉顶仲夏分析注释4米格的反击航母作战空军的作战行动1967年年中的防御和电子战米格的新战术1967年10月/激活QAC—2481967年11月1967年12月海军和米格—21年末平衡米格的使用模式米格—21的战术1968年1月1968年2月暂停轰炸美国海军与米格机之间的对抗注释5开始的终结(意犹未尽)回顾武器效能飞行员能力北越飞行员美军的训练未走之路美国空军F—4战斗机的后座军官美国海军的问题美军的战斗机战术北越人的战术米格编队队形最重要的事注释1967年5月2日,第366战术战斗机联队的F—4进行试验飞行以检查油料问题。双机长机(1号机和3号机)携带机炮吊舱,而僚机(2号机和4号机)在机身中心线位置上携带油箱。试验表明,僚机消耗的油料比长机多,这是因为僚机为了保持队形而不得不更多地加大油门,所以像汽车一样,过多的加减速消耗的汽油要比匀速行驶多。这在整个任务期间抵消了燃油量上的差别。试验发现,没有在机身中线位置上吊挂油箱通常意味着,装备机炮的长机和机身中线上吊挂了油箱的僚机的有效作战时间是相同的。机炮吊舱的主要问题并不是吊舱自身,而是F—4战斗机的瞄准具。F—4战斗机上没有空对空前置计算瞄准具,相反,它有一个不能对转弯进行补偿的固定式瞄准具,其性能大体相当于第二次世界大战早期的机炮瞄准具。为了弥补瞄准具缺陷,第366战术战斗机联队的飞行员被告知,开火时,将瞄准具指向米格机的正前方从而“远超”其目标,随后在接近过程中减少超前量,希望米格机将飞过子弹流。第366战术战斗机联队计算出子弹流的间隙仅为30英尺,因而米格机飞过子弹流但不被击中的概率是“不存在的”。和F—105—样,F—4也不得不飞抵距目标非常近的地方以确认击中对方,但许多F—4飞行员认为吊舱在高速飞行时的振动有助于击中目标——凶为振动增加了弹丸散布范围。

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