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大国速度 中国高铁崛起之路 内容简介

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大国速度 中国高铁崛起之路 目录

大国速度 中国高铁崛起之路 精彩文摘

《大国速度:中国高铁崛起之路》详细记录中国高铁崛起故事细节:全景展示中国高铁崛起之路;深度内容披露;以故事记录历史,从细节探究真相。全书内容详实,纪录了中国高铁从无到有,再到自主创新、高速发展,最后成为高铁强国的全过程。第一章 大国之梦第二章 京沪纷争第三章 大提速第四章 速度传奇第五章 跨越式发展第六章 二桃杀三士第七章 高铁元年第八章 飞龙在天第九章 风雨飘摇第十章 走向全球后记历史有很多很有意思的现象,比如扎堆。有时候是人扎堆,在某个时代某个方圆几十里的小地方,会连续涌现出一大批那个时代最卓越的人才,辉耀这个时代,甚至出现的一些二线角色都能建立奇功。有时候是事扎堆,在某个特定的年份,会连续发生一系列影响深远的重大事件,有时能改变历史的走向,甚至当年发生的一些在当时看来毫不起眼的“小事情”,都能对后世产生重大影响。1978年就是这样一个年份。改变中国历史,甚至改变世界历史的十一届三中全会就不用提了,地球人都知道那是中国改革开放的开端;具有历史转折意义的“真理标准大讨论”也不提了,那是中国思想解放的理论基础;安徽凤阳小岗村的故事也不提了,后来那都成为一个时代的传奇;就连中央电视台一个小栏目的改版,都对后来产生了重大影响,因为改版后推出的节目叫《新闻联播》。1978年1月1日,《新闻联播》正式开播,每天晚上7:00~7:30,除了中央电视台一频道,调到任何一个省级卫视,也只能收看《新闻联播》。但是,这里我要说的是发生在1978年的另外一件“小事”,这是一件发生在大事件(邓小平访日)中的“小事件”(乘坐新干线)。就是这样一个“小事件”却对中国高铁的发生、发展产生了重要影响。讲中国高铁的故事,我们没法不从这个故事开始。域外鸿音1978年的深秋,中华人民共和国刚刚度过了自己的29岁生日。中国的高级官员们,正在为即将到来的十一届三中全会紧张地筹备着。夏天由《光明日报》引发的“真理标准大讨论”,还在震撼着人们的心灵,人们已经感受到越来越浓的思想解放的氛围。10月22日,时任国务院副总理的邓小平抵达东京,展开了为期8天的对日访问行程。这是中华人民共和国成立后我国国家领导人第一次访问日本。小平同志此行最主要的一件事,是互换《中日和平友好条约批准书》。但此行一个小小的安排把高铁这个话题牵扯了进来。根据行程安排,小平同志10月26日要从日本东京去京都。东京到京都的距离大约是370公里,比北京到石家庄的距离稍远一点。这是一个比较尴尬的距离,坐飞机吧,太近了,刚起飞就该降落了;坐汽车吧,这个距离的旅行时间需要四五个小时,也很不舒服。于是,日方极力向中方推荐乘坐新干线。当然更深层次的原因是日方想在小平同志面前显摆一下。于是,在充分沟通的基础上,小平同志最终选择乘坐日本的“光”号新干线去京都。也难怪人家日本显摆,从东京到新大阪的东海道新干线是世界上第一条高速铁路。在小平同志访问日本的1978年,全世界就两条高铁,一条就是邓公乘坐的东海道新干线,另外一条叫山阳新干线,也是人家日本的。也就是说,当时的日本是世界上唯一拥有高铁的国家。毫无疑问,新干线是日本的骄傲。

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